반응형 전체 글40 철근의 온도, 부착 특성 - 피복두께, 철근의 정착길이, 찢어짐 파괴, 뽑힘 파괴 안녕하세요. 오늘은 철근의 온도특성과 부착특성에 대해 알아보도록 하겠습니다. 철근의 온도특성(Thermal Properties of Reinforcement) 철근의 온도 팽창계수는 실제로는 11.5 x 10^-6℃이지만 보통 설계목적을 위해서 콘크리트와 같은 10 x 10^-6℃를 사용한다. 이형철근이 화재 등으로 인해서 고온에 노출되면 강도를 잃게 된다. 철근 온도가 200℃ 이상 증가하게 되면 강성(stiffness)과 강도(strength)가 상당히 감소하게 된다. 온도가 450℃ 이상 증가하게 되면 항복강도와 극한강도가 상당히 감소하게 된다. 프리스트레싱 강선이나 강봉에서는 고온에 대한 영향이 더욱더 뚜렷하여 온도가 400°C로 증가하면 극한강도는 평온의 극한강도에 비해서 50% 정도밖에 되지 .. 2023. 6. 17. 철근의 피로 특성, S-N곡선, 피로 한계, 특성피로강도 안녕하세요 오늘은 철근의 피로 특성에 관하여 알아보도록 하겠습니다. 철근의 피로 특성(Fatigue Characteristics of Reinforcement) 근래에 와서 강도설계법과 같이 재료의 강도가 설계의 기준으로 이용되고 점차 고강도 철근을 사용하면서 철근의 피로 거동에 관해서 관심을 끌게 되었다. 특히 교량 상판과 같은 철근콘크리트 요소들은 많은 반복하중이 작용하게, 되면 보강철근이 피로에 의해서 파괴될 수도 있다. 콘크리트 보에 매립된 이형철근이 피로파괴를 일으키면 중에서 가장 낮은 응력 범위(stress rage)는 145 MPa이었다. 이 피로파괴는 fy = 400 MPa의 D35 철근이 배치된 보에 반복하중이 125만 회 작용한 뒤에 일어났으며 이때의 최소 응력은 121 MPa이었다. .. 2023. 6. 16. 철근의 응력 변형률 곡선과 특징 안녕하세요. 오늘은 응력-변형률 곡선에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 응력-변형률 곡선(Stress-strain Curve) 보강철근의 강도와 강성은 시험제가 파괴될 때까지 1축 인장하중을 작용하여 구한 응력- 변형률 곡선으로부터 결정할 수 있다. 그림에는 철근의 전형적인 응력-변형률 곡선이 제시되었다. 그림에서 A점을 비례한계( proportional limit), B점은 상 항복점(=fy, 항복강도 yield point), C점을 하항복점, D점은 극한강도(ultimate stress), E점을 파괴점(fracture point)이라 한다. 응력-변형률 곡선을 관찰하면 아래와 같은 특징을 적을 수 있다. 초기에 기울기가 매우 가파른 비례한계가 존재하고, 비교적 구분이 뚜렷한 항복점이 존재한다. 완전소.. 2023. 6. 15. 보강철근 - 원형철근. 이형철근, 이형철근의 공칭지름 및 단면적 안녕하세요. 오늘은 보강철근에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 보강철근(Steel Reinforcement) 대부분의 구조 요소는 전단과 휨 모멘트로 인하여 상당한 인장응력이 발생하기 때문에 보강철근으로 보강하지 않은 콘크리트는 인장강도가 낮아서 취성(brittle) 거동하여 그 적용에 한계가 있다. 강도가 강하고 연성이 있는 철근을 콘크리트에 매립하면 철근이 콘크리트에 강하게 부착하여 인장에 저항하므로 강하고 연성(ductile)이 있는 복합구조재료가 되어 슬래브나 보 또는 기둥과 같은 여러 종류의 구조용 요소에 사용될 수 있다. 섬유 [강섬유(steel fiber), 탄소섬유(carbon-based, graphite), 유리섬유(glass-based)]나 플라스틱 섬유(plastic filaments).. 2023. 6. 14. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 10 다음 반응형
